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Ihr Warenkorb ist leerDie Toleranzen der Einspritzdüsen von Dieselmotoren werden in Mikrometer gemessen und die neuesten Motoren spritzen Kraftstoff mit Druck über 30.000 psi (207 kPa). Unter solchen Bedingungen können kleinste Schmutz- und Wasserpartikel die Präzisionskomponenten angriffen und korrodieren, was zu Motor-, Aktivitäts- und Wirtschaftsbelastungen führt. Die Racor Turbine-Wasserabscheider verfügen über eine hervorragende Effizienz bei der Entfernung von Wasser sowohl bei losem als auch emulgiertem Wasser, einer geringen Kraftstoffdurchflussbegrenzung und einer hohen Schmutzaufnahmefähigkeit. Das Herzstück des Systems besteht aus den drei Phasen der Koaleszenz und Filtration basierend auf dem patentierten Aquabloc-Filterelement. Schritt 1 – Trennung: Wenn der Kraftstoff in die Filtergruppe betritt, bewegt er sich durch die Entsafterung der Turbine (fest) und es entstehen große Wassertropfen, die auf den Boden der Auffangschale fallen. Phase 2 - Kaliszenz: Auf der Oberfläche des konischen Membrans und des Patronenelements setzen sich kleine Wassertropfen ab. Wenn sie schwer genug sind, fallen sie auf den Boden der Sammelglocke. Stufe 3 - Filtration: Die einzigartigen Aquabloc Kartuschenelemente weisen Wasser ab und entfernen feste Verunreinigungen aus dem Kraftstoff mit einer Effizienz von 98 % ihrer Filtration. Das auf der Oberfläche des Elements aufgesammelte Wasser bildet sich in größere Tropfen, die in die Auffangschale fallen. Nur die Original Racor Kartuschenfilterelemente sind mit Aquabloc hochtechnologischem Filtermedium für maximalen Motorschutz ausgestattet.
