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Ihr Warenkorb ist leerDie Toleranzen der Einspritzdüsen von Dieselmotoren werden in Mikron gemessen, und die letzten Motoren injizieren Kraftstoff bei einem Druck von mehr als 30.000 psi (207 kPa). Unter diesen Bedingungen können kleinste Schmutz- und Wasserpartikel die Präzisionskomponenten angreifen und korrodieren, was zu Schäden an Motoren, Aktivitäten und Rentabilität führt. Die Wasserabscheider der Racor-Turbine-Serie zeichnen sich durch eine hervorragende Wasserentfernungseffizienz bei losem und emulgiertem Wasser, einer geringen Einschränkung des Kraftstoffdurchflusses und einer hohen Schmutzaufnahmefähigkeit aus. Das Herzstück des Systems sind die drei Phasen der Koaleszenz und Filtration, die auf dem patentierten Filterelement Aquabloc basieren. Schritt 1 – Trennung: Wenn der Kraftstoff in die Filtereinheit gelangt, bewegt er sich durch die Zentrifuge der Turbine (fest) und es bilden sich große Wassertropfen und Feststoffe, die auf den Boden der Auffangglocke fallen. Schritt 2 – Koaleszenz: Auf der Oberfläche der konischen Membran und des Patronenelements setzen sich kleine Wassertropfen ab. Wenn sie schwer genug sind, fallen sie auf den Boden der Auffangglocke. Stufe 3 – Filtration: Die einzigartigen Aquabloc-Kartuschenelemente weisen Wasser ab und entfernen feste Verunreinigungen aus dem Kraftstoff mit einem Wirkungsgrad von 98 % ihrer Filtration. Das auf der Oberfläche des Elements gesammelte Wasser sammelt sich zu größeren Tropfen, die in die Auffangschale fallen. Nur die original Racor Kartuschenfilterelemente sind mit einem hochentwickelten Aquabloc-Filtermedium für maximalen Motorschutz ausgestattet.
