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HFP- S1-3 Kaw Ninja 650 H2 ZX-10R 14 6R 6RR (EX650 ZX1000 ZX1400 ZX636 ZX600) 2003-2019 Motorrad Kraftstoffpumpensieben Set

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Info zu diesem Artikel

  • Ein passgenaues Set von Tank-Kraftstoffpumpensieben für Fahrzeuge, die gelegentlich oder ab und zu verwendet werden
  • Ausgelegt und konstruiert für den störungsfreien Betrieb von ca. 160,000 km/30,000 stunden, und hat eine Lebenslange Austauschgarantie
  • Alle Quantum Fuel Systems Producte erfüllen oder übertreffen sogar die OEM-Spezifikationen in und Enthält alles was Sie für eine einfachen Austausch benötigen.
  • Kundenservice Mitarbeiter sprechen Deutsch und Englisch, Versand erfolgt aus Europa
  • Ersatz für: Kawasaki 11060-1929 49040-0001 49040-0004 49040-0007 49040-0008 49040-0009 49040-0011 49040-0012 49040-0014 49040-0016 49040-0018 49040-0026 49040-0724 49040-0740 49040-0741 49040-0754 49040-0756 49040-1071 49040-1074 49040-1081 49040-1082 670E5075 92055-0185 92055-1667 99999-0520 99999-0523 99999-0525 Cagiva 201003316 15420-24FB0 CA0002246


Produktbeschreibungen

Das regelmäßige Auswechseln des Kraftstoffpumpensiebes kann von entscheidender Bedeutung sein - selbst wenn Ihre Kraftstoffpumpe einwandfrei funktioniert. Das Kraftstoffpumpensieb (auch bekannt als Vorfilter oder Kraftstoffsocke) ist die erste Verteidigungslinie des Kraftstoffsystems gegen Verschmutzung. Zu den möglichen Verunreinigungen gehören Schmutz, Staub, Rost und andere feine Partikel, die im normalen Pumpenbenzin zu finden sind. Verunreinigungen sammeln sich im Kraftstofftank und können das Kraftstoffsystem und den Motor beschädigen, wenn sie nicht beseitigt werden, bevor sie in die Kraftstoffpumpe eingespritzt werden Benzin neigt mit der Zeit zum Lackieren und hinterlässt eine dicke, filmartige Schicht über allem im Inneren des Tanks - von den Einbauten der Kraftstoffpumpe bis zu den Tankwänden - und insbesondere dem Sieb / Vorfilter. Ein lackiertes oder verstopftes Sieb schränkt die Strömung ein und zwingt die Kraftstoffpumpe, härter zu arbeiten. Dies reduziert die Langlebigkeit der Kraftstoffpumpe. Die Lackierung von Kraftstofftanks und das Verstopfen des Filters sind die Hauptursachen für den Ausfall der Kraftstoffpumpe. Für Powersport-Anwendungen - bei denen der Motor nicht wie bei einem Automobil jeden Tag betrieben wird - sollten Kraftstoffpumpensiebe jedes Jahr als preiswertes vorbeugendes Wartungsverfahren ausgetauscht werden. Wenn der Motor längere Zeit nicht benutzt wird, ist es empfehlenswert, eine Flasche Kraftstoffstabilisator in den Tank zu geben und den Motor einige Minuten laufen zu lassen, um den Kraftstoffstabilisator im gesamten System zirkulieren zu lassen.

Rechtliche Hinweise

Haftung für Verluste oder Schäden, die sich aus jedweder Ursache ergeben, sind auf die vollständige Erstattung des Kaufpreises beschränkt oder, nach unserer Wahl, auf die Reparatur oder den Ersatz des Teils bzw. der Teile. Der Verkäufer haftet nicht für Neben- oder Folgeschäden. Sämtliches hier verkauftes Equipment, auf das eine rechtliche Beschränkung in Bezug auf seinen Einsatz besteht, wird nur mit der Absicht verkauft, dass der Käufer es in Übereinstimmung mit den Bundesgesetzen und den Gesetzen des Bundeslands, wo der Einsatz erfolgen wird, verwendet.


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