Ihr Warenkorb ist leer
Ihr Warenkorb ist leerVerschlussschraube, Ölwanne: Gewindemaß: M14x1,5 Länge [mm]: 23 Schlüsselweite: SW17 mit Dichtring Filter, Innenraumluft: Filterausführung: Aktivkohlefilter Länge [mm]: 248 Breite [mm]: 171 Höhe [mm]: 23 SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden! Luftfilter: Filterausführung: Filtereinsatz Länge [mm]: 190 Breite [mm]: 200 Höhe [mm]: 50 SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden! Ölfilter: Filterausführung: Anschraubfilter Innendurchmesser 2 [mm]: 57 Außendurchmesser 2 [mm]: 65 Höhe [mm]: 75 Gewindemaß: M 20 X 1.5 Außendurchmesser [mm]: 80 mit einem Rücklaufsperrventil Öffnungsdruck Umgehungsventil [bar]: 1,0 SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden! Classic 10W-40 7501 Universelles, esterenthaltendes HC-Synthese-Motoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader, mit mehreren Ventilen und direkter Einspritzung, einschließlich „alte“ Marken und Fahrzeuge mit hoher Kilometerzahl. Entwickelt entsprechend den Anforderungen europäischer Hersteller. empfiehlt das Produkt bei folgenden Herstellern: SAE 10W-40 RN17 API SN/CH-4 ACEA A3/B4 JASO MA2 505 00 502 00 501 01 500 00 229.3 229.1 B71 2296 RN0700 RN0710 Produkteigenschaften: - Ester-Technologie in Kombination mit einer HC-Basis mit einer erweiterten Vielfalt von Viskosität-Temperatur-Eigenschaften stellt einen effizienten Motorbetrieb in allen Betriebsmodus sicher: beim Kaltstart, in städtischen und Autobahnumgebungen sowie unter erhöhter Belastung (bei Offroad-Fahrten, Bergauffahrten, Abschleppen, fahren mit maximaler Ladung) und bei hohen Umgebungstemperaturen; - Großartig für das aktive Fahren. Verliert seine Funktion nicht bei Gebrauch von Brennstoffen unterschiedlicher Qualität (mit einem Schwefelgehalt von bis zu 500 ppm), aufgrund der hohen Gesamtbasenzahl (TBN); - Bewahrt Leistungsparameter und die Funktionalität des Motors während des gesamten Zeitraums bis zum Wechsel; - Die Esterbestandteile in Kombination mit einem einzigartigen m
119.99€
48 .99 € 48.99€