pomp niet geschikt voor oppompen fietsbanden b ijgeleverde hulpstukken passen niet op normaal fietsventiel. op verpakking en folder staat wel vermeld " voor fiets en auto"manometer geeft druk enkel weer na seconden wachten na stop pompen

Ho sempre acquistato compressori a pedale economici che inesorabilmente prima o poi, per un motivo o per l'altro, hanno smesso di funzionare. Così stavolta ho deciso di puntare su un prodotto la cui qualità percepita è indubbiamente più elevata, anche a fronte di un costo decisamente superiore. La struttura del compressore è abbastanza robusta, con un buon compromesso tra leggerezza e rigidità. L'appoggio è stabile. Il tubetto è di lunghezza adeguata per il gonfiaggio degli pneumatici sia di auto sia di moto/scooter. L'attacco a vite ha pro e contro. Rispetto alla classica valvola a levetta l'accoppiamento con la valvola dello pneumatico è senza dubbio più efficace, ma nel momento in cui si svita la valvola in testa al tubo di gonfiaggio per rimuovere il medesimo si arriva ad un punto in cui inevitabilmente esce aria. Per cui è consigliabile agire rapidamente e, per sicurezza, gonfiare la gomma con 0.10/0.20 BAR in più rispetto alla pressione desiderata. Non ho potuto testare la precisione del manometro in quanto le pile erano completamente scariche, per cui ho testato il compressore gonfiando gli pneumatici del mio scooterone a occhio ad una pressione più elevata, e poi li ho portati alla giusta pressione sgonfiandoli con l'ausilio di un manometro professionale. Alla prima occasione aggiornerò questa recensione con il test del manometro, che per la cronaca dopo aver cambiato le due pile a bottone si accende e funziona regolarmente, Molto funzionale il meccanismo di aggancio per chiudere il compressore e riporlo nella sua scatola (dotata tra l'altro di una comoda maniglia). Attenzione però a girare il pomello di blocco giallo in posizione di APERTO, prima di procedere con il gonfiaggio, altrimenti si rischia di romperlo con la pressione del pedale. La forza da esercitare in fase di gonfiaggio è la stessa che richiedono altri prodotti analoghi. Mi ritengo soddisfatto dell'acquisto.

Ottimo prodotto molto solido e ben costruito. Manometro digitale preciso.Mi piace il fatto che non dipenda da una fonte di energia per tenere sotto controllo la pressione degli pneumatici.Spedizione puntuale come sempre da Amazon.

Ottima per gonfiare ruote di auto, furgoni, camper, grazie anche al tubo più lungo rispetto alle tradizionali pompe a pedali. Manometro preciso provato con quello del gommista di fiducia. L'indicazione della pressione viene visualizzata dopo circa 4/5 secondi, che si arresta il gonfiaggio.

Ottimo il telaio metallico, sembra indeformabile. Utilissimo il sistema di blocco in chiusura, così da ridurre le dimensioni complessive quando in riposo. Bisogna fare attenzione a che il manettino giallo venga riposto nella posizione di riposo PRIMA di iniziare il gonfiaggio, altrimenti si danneggerà inevitabilmente durante la pedata. (Per ovviare a tale difetto, ho sistemato un elastico da cartoleria tra l'astina di ritenzione/chiusura ed il traversino del telaio: il che riporta automaticamente in alto l'astina di ritenzione, evitando il danneggiamento del manettino giallo).Il tubo di gonfiaggio é lungo, ma non lunghissimo; e ci sono utili scalanature nel sotto-telaio per tenerlo fermo durante il non uso. I riduttori per gonfiare i diversi oggetti sono agganciati molto bene al di sotto del manometro, per portarli sempre con sè. NON é adatto all'uso da parte di bambini o persone molto esili, perchè ci vuole una buona forza di pompaggio (ci si deve quasi salire sopra di peso!). In compenso, il pompaggio é velocissimo! Utile il manometro, con buona precisione rispetto ad un manometro professionale. Consiglio di conservare lo scatolo, perchè in sè la pompa NON ha un manico, mentre lo scatolo si.Avendone acquistata una seconda (causa furto della prima), ho riscontrato per il II acquisto:1) un NOTEVOLE incremento del prezzo (da circa 39€ a quasi 60€)2) un incollaggio solo "di minima" della superficie gommosa di appoggio del piede e dei piedini in gomma (tutti affidati a piolini ad incastro, insufficienti, anziché a colla); il problema è stato comunque risolto facilmente con bostick.AGGIORNAMENTO DOPO 1 ANNO (uso men che sporadico):1) La superficie in gomma di appoggio del piede si é "ritirata", scoprendo i margini metallici, forse a causa dell'incollaggio che ero stato costretto a fare2) Le batterie si sono scaricate, pur con un uso di 8-9 volte al massimo3) Una perdita di aria all'attacco del tubo (sotto al manometro) é aumentata progressivamente durante la fase di pausa tra le pompate.4) Per la prima volta ho gonfiato un pneumatico (R18) partendo dal "completamente sgonfio": la fatica si fa sentire! (cosa che non avveniva per la sola "messa in pressione" dei pneumatici)4) Infine, nel gonfiare un "ruotino di emergenza", già alla pressione di 3,50 Atm., il tubo é esploso.DA NON RICOMPRARE ASSOLUTAMENTE: anche perchè il prezzo continua ad essere assurdamente alto, in confronto a prodotti molto più complessi, come i compressori elettrici (almeno con questi si risparmia la fatica!)