Funktioniert gut.Parkmodus läuft auch.

Super produit, je recommande.

everything perfect, original item.

Ursprünglich für eine Vantrue-Dashcam gekauft, fünktioniert das Kabel auch einwandfrei an meine Viofo-Dashcam.Praktisch sind die Einstellmöglichkeiten für die "Rest-Spannung" der Batterie, damit die Kamera abeschaltet wird, bevor die Batterie leer ist.Da ich zu faul war, die Spannungsversorgung am Sicherungskasten abzugreifen, ist der Anschluss über den OBD-Anschluss ideal.

Leider funktioniert der Niederspannungsschutz überhaupt nicht, wie er sollte. Der Adapter sollte die Dashcam ausschalten, sobald die Spannung zu niedrig wird, aber bei mir blieb die Kamera weiterhin an, was letztlich zu einer leeren Autobatterie führte. Auch die 3-Stufen-Spannungsanzeige scheint nicht zuverlässig zu arbeiten. Der Rest des Produkts ist okay, aber wenn der Niederspannungsschutz nicht funktioniert, ist es für mich leider unbrauchbar. Sehr enttäuschend, vor allem bei dem Preis. Kann ich nicht weiterempfehlen.

Acquistato in abbinamento alla dash cam, purtroppo ho dovuto fare il reso perché la dash cam era ottima fino a quando ha funzionato, peccato. Comunque ho notato che il problema alla dash è noto.

Haben es jetzt seit 3 Monaten in Betrieb-schaltet die Kamera rechtzeitig bei der eingestellten Batteriespannung aus und direkt wieder an, wenn man die Zündung anmacht.Kabel ist schön lang, so dass man es unsichtbar verlegen kann!

Ich habe heute meine neue Vantrue N5 Dashcam verbaut und mir dieses Kabel mit Spannungsschalter zum Schutz vor zuviel Stromentnahme dazu gekauft. Das Kabel wirkt hochwertig und sehr solide , der kleine Kasten hat einen Schalter mit 3 Einstellungen welche die restliche Batteriespannung angibt bevor das Gerät der Dashcam dem Strom abstellt um das Auto noch starten zu können. Kabellänge perfekt , Haptik ist sehr hochwertig, Funktion geprüft...top.Ich habe das Kabel an meiner Mercedes C Klasse hinter dem Licht und Radar Steuergerät in den Dachhimmel geschoben und an der A Säule hintergelegt. Am Ende noch ein Seitenteil ausgklipst und die restlichen 35cm Kabel samt Schalterbox mittels des 3M Klebeband in den Hohlraum geklebt. Stecker an die OBD2 Dose gesteckt und fertig. 10 Minuten Arbeit und man sieht nix . Tolles Teil.

Habe zu meiner neuen Vantrue N5 diese Stromversorgung mit Spannungsgleichhaltung 5 V über den Diagnosestecker gleich mitbestellt.1. die normale Stromversorgung geht über Zigarettenanzünder mit einem Festwiderstand von 12v auf 5 V. Geht bei jedem Start an und auch bei Stop wieder aus. Keine Parkraumüberwachung. Die Lima liefert im Betrieb 14,7V. Somit werden aus 5V mal gleich 6,125V. Ob das auf Dauer gut ist und Spannungsspitzen ( Ladegerät) schlagen durch. Hier wird jetzt immer auf 5V begrenzt, egal was anliegt.2. Ohne viel Aufwand ein Dauerplus auf der Kamera. somit immer Parkraumüberwachung gewährleistet. Der Diagnosestecker ist bei mir unter dem Armaturenbrett 10cm von der Tür weg. Frei nach unten zeigend. Stecker dran, fertig. Das Steuerteil mit dem Klebepad direkt an die Verkleidung geklebt.3. Man kann bestimmen, wann es die Überwachung selbst abschaltet 12V oder 11,4V, um die Batterie nicht leer zu saugen, wegen Start bei längerer Standzeit und alter Batterie.Wenn man keine Überwachung wünscht, kann man ja die Kamera einfach abschalten.3 Kein Fachwerkstattbesuch um einen Dauerplus zu verlegen, der auch keine 5v dauernd liefert.Meine Typen Werkstatt gab Daumen hoch dafür.

Installation war sehr einfach und die Anzeige ist auch tagsüber im Fußraum sehr gut abzulesen

Ik heb deze obd2-kabel gekocht om mijn VANTRUE E1 dashcam van permanente voeding te voorzien. Deze is in te stellen op 12.4V als schakelpunt om de dashcam uit te schakelen en zodoende de accu te beschermen. De hele unit is lang genoeg om geplaatst te worden in een Ford C-Max echter de kabel van de obd2-connector tot het schakelkastje is té kort. Als dat 30cm langer was geweest, is het plaatsen van het schakelkastje eenvoudiger en geeft meer opties. Op het schakelkastje zit een led-display dat de status van de accu-spanning weergeeft. Dit kan handig zijn om zodoende de staat van je accu en het laadproces te kunnen zien. Vervelend (in mijn geval denk ik) is dat het display de spanning ondersteboven weergeeft Dit is de reden dat ik hiervoor 1-ster aftrek. In principe is het aansluiten heel eenvoudig en in 5 minuten klaar.Of deze obd2-connector zijn werk goed verricht, zal de toekomst moeten uitwijzen.

Avevo nella precedente auto un cavo di parcheggio da collegare ai fusibili, ma sinceramente anche se funzionava non aveva un sistema di protezione dello scarico della batteria o meglio l'aveva ma funzionava male.Questo cavo è stato facile da installare, collegato all'obd è un attimo e funziona subito.Il problema è presto detto, col precedente cavo a fusibile quando giravano la chiave su off la dashcam entrava immediatamente in modalità parcheggio e quando giravo la chiave su On entrava nella modalità guida.Con il cavo obd non riuscivo a capire se funzionava la modalità parcheggio, perché ci mette un po', essendo collegato direttamente all'auto attende un po' prima di rilevare che non ci si muove più e quindi entrare nella modalità parcheggio.Quindi funziona ma lo fa non subito ma dopo un po', ora non vi cambia la vita perché prima che entri in modalità parcheggio continua a registrare con la modalità guida, quindi non ci sono interruzioni.Di dubbio uso è il display che da la tensione della batteria dell'auto, sarebbe stato opportuno poterlo spegnere, così sembra consumare energia, però devo dire che essendo un led è pressoché irrilevante.Ovviamente riuscire a metterlo così che si possa vedere con il pannello fusibili chiuso, è molto complicato, nella mia auto non ci sono riuscito, poi ho pure pensato che così sarebbe stato più evidente per un ladro....Attenzione, ha tre settaggi 12.4 volt 12 volt e 11.4 circa, vi consiglio di usare il settaggio a 12.4 volt, una volta arrivato a quel valore si spegne, a me dura 12 ore, se usate le altre due impostazioni rischiate di rimabere con la macchina in panne.Molto consigliato.AGGIORNAMENTO:Acquistando una nuova batteria per la mia auto, più performante, ho deciso di provare la modalità 12volt passando da quella a 12,4volt, sembrava che andasse tutto bene, la dashcam è rimasta accesa quasi 3 giorni senza portare la batteria a terra, poi ha iniziato a dare problemi, la dashcam si spegneva e riaccendeva più e più volte con la macchina in marcia, quindi la tensione era 14 volt che è la carica dell'alternatore dell'auto e visualizzata nel mini display del cavo obd.Quindi non sapevo più che fare, ho provato a formattare e sembrava funzionare ma poi risuccedeva, stanco di questa situazione ho riportato la tensione minima a 12.4 volt ed è tornata a funzionare senza riavvii o spegnimenti.Ora monitorerò la cosa perchè voglio escludere altri problemi, se fosse solo il problema della modalità di protezione a 12 volt, significherebbe un problema del cavo, ecco spiegato alcune recensioni dove lamentano i continui spegnimenti.Quindi se notate queste anomali, passate da 12,4 a 12 o viceversa e testatela, se si risolve è problema di fabbrica.Se avete una macchina tipo la mia una Peugeot 2008 modello 2015 assicuratevi di avere una batteria da 63 ampere reali, molte sono false, andate nel sito della varta, c'è il configuratore per scegliere secondo il vostro modello di auto la vostra batteria, nel mio caso c'era la blu e la silver oltre una start e stop, ho preso la silver a 63 ampere e 610 di spunto, ed è perfetta e tiene il carico stabilmente.

Este cable conectado al ODB da energía a la Dashcam aunque el coche esté apagado, y la mejor ventaja es que no te va a descargar la batería del coche. El cable detecta que si la batería está baja de carga, deja de suministrar a la Dashcam.