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MICHELIN Anakee Adventure Motorradreifen 150/70R17 69V Hinterrad

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Info zu diesem Artikel

  • Enduro-Reifen mit voller On- und Off-Road-Performance
  • Erhöhter Grip - Testsieger bei Nässe! (1) Die MICHELIN 2CT und 2CT+ Technology, kombiniert mit der MICHELIN Silica Technology, sorgen für guten Grip auf trockener und nasser Fahrbahn.
  • Exzellente Manövriereigenschaften und Stabilität dank neuem Profildesign - Das neue Profil des MICHELIN Anakee Adventure optimiert das Kurvenhandling, erhöht die Stabilität bei der Geradeausfahrt und verleiht Fahrspaß.
  • Vielseitigkeit On- und Off-Road - Mit dem angepassten Profilrillenanteil und der M+S-Markierung ist er auf Straßen wie auf unbefestigten Wegen zu Hause.


ACHTUNG: Verordnung zur Kennzeichnung von Reifen in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz und andere Parameter“ ist bei Motorradreifen nicht anwendbar.

Erstausrüstung : BMW R 1250 GS , KTM 390 Adventure, MOTO GUZZI V85 TT, TRIUMPH Street Scrambler, Tiger 850 Sport, Tiger 900 GT / Haftungsausschluss : (1) Gemäß Enduroreifen-Test der Zeitschrift MOTORRAD (Ausgabe 13/2019), bei dem der MICHELIN Anakee Adventure den ersten Platz in der Kategorie «Nässe» belegte. Insgesamt belegte der MICHELIN Anakee Adventure den dritten Platz mit 316 Punkten im Vergleich zum Gesamttestsieger mit 320 Punkten und maximal möglichen 350 Punkten.(2) Alle Dimensionen sind M+S markiert


Stefano Centolani
Bewertet in Italien am 8. Juli 2020
Dichiarata 80 strada 20 fuoristrada (80/20) le ho comprate per sostituire su BMW GS le ultime Anakee 2 (90/10 e fuori produzione) evitando le Anakee 3 (90/10 e pessime).Non è una cattiva gomma e mi dispiace di non avere fatto in tempo ad andarci fuori strada, dove forse si sarebbe fatta perdonare.Se abitassi all'isola d'Elba e facessi un po' di strada bianca e pietraie tutti i giorni probabilmente la troverei perfetta, ma per girare attorno a Milano o farci uno sparo veloce in Serravalle o al Ghisallo c'è di meglio.Su asfalto è molto agile ma poco precisa e inutilmente alta di spalla. Non dà un appoggio preciso sui curvoni veloci e manca di rigore in traiettoria. Se poi provi ad andarci forte su asfalto regala brividi inutili, sembra che l'anteriore litighi col posteriore e non riescano a mettersi d'accordo, davanti non scende in piega e dietro cade...Sostituita con Road 5 Trail dopo meno di 1.000 km... di queste ultime, contentissimo!
Dara 5
Bewertet in Deutschland am 5. April 2020
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