Der Gedanke an ein Felgenschloss ist vielleicht ganz nett, wenn man gerade mehrere Tausend Euro für schöne Felgen ausgegeben hat oder die Reifen nicht selbst wechselt, aber man sollte sich wirklich überlegen, ob es das original BMW Set sein muss.Die neuen Felgen waren auch bei mir ein Grund für den Griff zum Felgenschloss, aber direkt bei BMW das Schloss gekauft zu haben bereue ich!Bei mir persönlich entspricht die Nutzungserfahrung einer Katastrophe, kaum ein Reifenwechsel ohne Zwischenfälle, trotz Drehmomentschlüssel, und langsam bin ich es leid.Die alten Felgenschlösser waren noch einigermaßen stabil, denn diese hatten ein tiefes Profil und griffen daher recht gut, das herausdrehen der Mutter war kein Problem.Diese waren meistens nur umgekehrte Radmuttern: Statt 6-Kant außen, musste man innen im Schraubenkopf (6-Kant oder mehr) einen Adapter aufsetzen, auf dem man dann die Nuss angelegt hat, ein stabiles System.Bei diesem Felgenschloss aber sind die Radmuttern außen rund und es gibt ein Musterabdruck im Schraubenkopf, wie man auf den Produktfotos sieht.Der Schlüssel enthält dann den Gegenabdruck, mit welchem man die Radmutter, so jedenfalls in der Theorie, auf oder zudrehen kann.Dieser Gegenabdruck im Schlüssel ist aber nur wenige Milimeter hoch und scheinbar aus Butter oder Chinesium hergestellt. Und da drauf sollen dann 100NM+ Drehmoment wirken?Man muss nicht studiert haben, um zu bemerken, dass das nichts für die Ewigkeit ist.Klappt vielleicht dauerhaft bei 10-30NM Drehmoment, mag sein, aber Radmuttern dreht man ja für gewöhnlich etwas fester.Mal im Vergleich: Bei einer normalen Radmutter verschwinden ca. 1cm des Kopfes in der Nuss, da wirkt dann die Kraft beim auf und zu drehen der Radmutter auf den gesamten Schraubenkopf.Ich würde mal sagen, dass sich irgendein schlauer Schraubenhersteller irgendwann mal Gedanken dazu gemacht hat, wie groß die Angriffsfläche einer Schraubnuss sein muss, damit man diese zudrehen kann, ohne dass die Schraube oder ihr Kopf selbst Schaden bei diesem Prozess nimmt.Und was soll ich sagen? BMW scheint es aber wohl besser zu wissen...Auf dem Foto zu sehen ist der mittlerweile dritte Schlüssel, man beachte die Verformungen im Profil, die mit der Zeit einfach kommen.Was BMW sich dabei gedacht hat ist mir ein Rätsel.Zumindest scheint die Radmutter gehärtet zu sein, denn diese sieht zum Glück noch unverändert aus.Sobald ich die Radmuttern gelöst habe, fliegt das Set auf den Müll.Wenn es dabei mies läuft, dann könnte unter Umständen auch ein neues Radlager oder eine neue Felge fällig werden, es ist also kein günstiger Spaß, wenn man diese Radmuttern nicht mehr auf bekommt.Also von mir keine Kaufempfehlung, es gibt bessere Lösung am Markt, wenn man ein Felgenschloss braucht.

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