Ja, da staunt man nicht schlecht. In der Schachtel der H1 LEDs waren gar keine LEDs, sondern 2 H4 Halogenlampen hineingepresst worden. Dabei war die Verpackung äusserlich nicht erkennbar geöffnet worden, sondern noch mit den runden Aufklebern versiegelt. Habe den Artikel zweimal bestellt, in der zweiten Verpackung hat alles gepasst. Jetzt muss ich nur noch schauen ob es sich problemlos verbauen lässt, und wie ich zufrieden bin damit.Nachtrag:Habe die LEDs nun ausführlich getestet und bin ziemlich enttäuscht. Sie können auch gar nicht heller sein, weil die Leuchtstärke (Lumen) und Leuchtweite gesetzlich geregelt sind. Das Licht wirkt nur heller weil es beim Reinschauen weisser ist. Die Lichtmenge auf der Strasse ist nicht mehr.

Sehr gute Leuchtkraft ,auf jeden Fall lohnenswert! Nur zu empfehlen.

Bei dieser Lampe handelt es sich um die einzige mir bekannte in Deutschland zugelassene Nachrüst-LED für das H1-Fernlicht eines VW Golf 4 mit Hella-Beleuchtungseinheit (Zulassung E1 761). Für die ebenfalls beim Golf 4 vorkommende Zulassungsnummer E9 5163 gibt es eine Alternative von Osram.Für die Installation müssen zunächst vom alten Halogen-Leuchtmittel der Stecker am weißen Kabel entfernt, dann die Verriegelung der beiden Bügel gelöst (nach hinten und zur Seite drücken) und das Leuchtmittel herausgenommen werden. Dann den Masse-Stecker am braunen Kabel von der Lampenhalterung abziehen, beide Stecker an die LED anschließen, den Fixierring der LED abziehen, diesen Ring in den Lampenträger einsetzen, mit den Bügeln arretieren und schließlich die LED in den Fixierring stecken (siehe Bilder).Was einigermaßen machbar klingt, ist allerdings nur auf der Beifahrerseite einfach (hierfür die Batterie ausbauen, dann kann man direkt in das Gehäuse schauen). Auf der Fahrerseite muss man blind agieren und kann schnell daran verzweifeln, den Ring richtig ausgerichtet einzusetzen und mit den Bügeln zu verriegeln. Ich habe über eine Stunde gebraucht, wobei der Ring mir unzählige Male in das Gehäuse fiel und herausgefischt werden musste. Mit einem Spiegel oder Endoskop geht es eventuell besser.Im Fahrzeug ist ständig ein Ausdruck der Bauartgenehmigung (ABG) mitzuführen, den man jedoch nur bekommt, wenn man den kleinen QR-Code auf einem Aufkleber auf der Oberseite der Verpackung scannt und auf der dort verlinkten Webseite ein Foto der Verpackung hochlädt. Erst wenn Philips dieses Foto für gut befindet, darf man die ABG herunterladen. Ich finde das reichlich umständlich und verstehe nicht, warum die ABG nicht frei zum Download verfügbar ist. Verkompliziert wird das dadurch, dass sich noch mehrere andere (deutlich größere) QR-Codes auf der Verpackung befinden, die jedoch nicht zum ABG-Download führen.Zum Licht selbst: Die Ausleuchtung ist vergleichbar mit einer H1-Halogenlampe, was nicht weiter verwundert, da Philips einen Lichtstrom von 1550 Lumen angibt, was genauso viel wie bei einer H1-Halogen ist. Die Lichtfarbe ist weiß und harmoniert dadurch besser mit nachgerüstetem LED-Abblendlicht, was für mich der wichtigste Kaufgrund war. Eine Erhöhung der Ausleuchtung und Sicherheit gegenüber Halogen-Fernlicht sehe ich eher nicht.Sehr ähnliche H1-Retrofits sind seit langem zu viel niedrigeren Preisen aus China erhältlich, wo natürlich auch diese Philips-Lampe gefertigt wird. Philips lässt sich die deutsche Straßenzulassung, ähnlich wie die Konkurrenz von Osram, fürstlich bezahlen. Aber immerhin: Es geht, und es ist legal.

Tolle nachrüst LED fürs Auto. Preis ist für den enormen Helligkeits-boost voll in Ordnung.

Viel heller als OSRAM,und zeigt keine Fehlermeldung wegen fehlenden Lampen,dazu leichtere Montage.Nacht fahrt macht SpaßAuto BMW X5 E53

Ich habe die Birnen als Ergänzung zu unseren Ablendlicht Leds des selben Herstellers gekauft. Wir verwenden sie an unserem Astra K. Die Lichtleistung ist sehr gut und verbessert das originale Licht deutlich.

Passt genau, da genau so klein wie eine Halogen H1, aber leuchtet viel heller.Kaufpreis amortisiert sich über die viel längere Lebensdauer und das mehr an Sicherheit.

Mein Fahrzeug hat H1-Scheinwerfer mit ausreichend großen Gehäusen. Die Montage war daher kein Problem. Die Scheinwerfer waren kurz vorher korrekt eingestellt worden. Nach dem Austausch der Osram Nightbreaker H1 Leuchtmittel gegen die Philips Ultinon musste ich die Scheinwerfer nicht korrigieren.Das Leuchtbild ist einwandfrei, die Straße wird gut ausgeleuchtet. An die kaltweiße Farbe muss man sich gewöhnen. Persönlich würde mir eine etwas wärmere Lichtfarbe besser gefallen.Zur Lebensdauer kann ich aktuell keine Aussage machen, weil der Einbau erst kurz zurückliegt.Das Fahrzeug ist ein W202. Für diesen Typ liegt noch keine Genehmigung vor. Leider, denn die Fahrbahnausleuchtung ist wesentlich besser als mit den konventionellen Halogenleuchtmitteln.Andere Verkehrsteilnehmer werden offensichtlich nicht geblendet, denn der Lichtstrahl ist scharf abgegrenzt.Um eine Fehlermeldung zu vermeiden, muss ein mitgeliefertes Bauteil mit angeschlossen werden.Fazit:eine erhebliche Aufwertung der Beleuchtung, leider aktuell noch nicht legal.