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Allgemeine Information:
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Entsprechende Artikelnummern:
RENAULT 161202859R; RENAULT 8200285017; RENAULT 8200568712
Vito Matos Magalhaes
Bewertet in Deutschland am 3. Januar 2024
Die Drosselklappe ausgetauscht und es hat sofort funktioniert...
Bob
Bewertet in Frankreich am 24. Oktober 2024
Pièce d’origine conforme en tous points !
triboulet lucas
Bewertet in Frankreich am 11. Januar 2024
Acheto pour twingo 2 dynamique phase 2 , le produit convient parfaitement.
Leiser-Altmetallservice
Bewertet in Deutschland am 10. Januar 2024
Für meinen pkw
Bernd Chmura
Bewertet in Deutschland am 13. April 2024
Passgenauigkeit und Funktion TipTop, super Preis und sehr schnelle Lieferung!
Käufer
Bewertet in Deutschland am 29. Dezember 2023
Clio 3 läuft wieder
Aa Kunde
Bewertet in Deutschland am 29. November 2022
Schnelle Lieferung und original Teil
Alex
Bewertet in Deutschland am 27. September 2022
Alte Drosselklappe ausgebaut diese eingebaut und direkt mit Funktion ohne anlernen oder sonstiges. Top !
Client__France
Bewertet in Frankreich am 17. Oktober 2022
Fonctionne tres bien, probleme de voiture qui cale a l'arret resolu avec ce boitierJe ne comprends pas les commentaires negatives parlant de joint manquant. Le joint vous le recuperez de l'ancien il n'est pas en caoutchouc donc reutilisablePour une Twingo 2 bas besoin de CanClip Renault avec l'auto aprentissageRespecter la procédure :Mettre le contact 3 secondes environ puis démarrer le moteur.Arrêter le moteur puis couper le contact.Attendre la fin de la phase d'auto-alimentation du calculateur, environ 5 secondes.Démarrer le moteur.Laisser tourner le moteur au ralenti pour atteindre une température d'eau moteur de 60°C -> intervalle de temps 5 mn.Effectuer un essai routier afin de finaliser l'apprentissage des adaptatifs.Si cela ne marche pas debrancher la batterie 5 minutes et mettre le contact sans batterie pour vider le circuit electrique et recommencer apres avoir remis le courant
Céleste
Bewertet in Frankreich am 22. Dezember 2021
Ma Twingo II Phase 2 (X44) 1.2 i 16V LEV eco2 75 cv avait déjà eu un problème de boîtier papillon et j'avais du faire remorquer la voiture au garage Renault la plus proche, je me doutais que c'était un souci de boitier pap mais vu que c'était la première fois, je l'ai amenée. Résultat des courses : 480 € de boitier, diagnostic et main-d'œuvre. Je me suis dit que j'allais le changer moi-même, et en achetant celui-ci, ça a fonctionné nickel ! Trouvé un tuto pdf sur internet, sur ma Twingo II ph. 2 ça n'a pris que 15 minutes à démonter et 15 autres à remonter (avec un tournevis et une clef à pipe). D'ailleurs en récupérant l'ancien boitier le petit volet (qui tournoie) était bien bloqué et ne revenait pas à sa position initiale, contrairement au neuf.Donc je l'ai changé il y a quelques jours, j'espère qu'il tiendra + que 24 mois (durée de vie du précédent). Je modifierai mon avis selon sa durée de vie !Après effaçage des codes erreurs ma titine est repartie toute seule !
Le bubu du 74
Bewertet in Frankreich am 22. November 2020
Changé en 5 mn montre en main ,moteur tiède (ldr à + de 6 degrés), mis le contact 5 secondes ,coupé contact 5 secondes puis démarré moteur, laissé jusqu'à moteur chaud , coupé 5 secondes, puis démarré moteur pour faire un tour,20 km, nickel, on verra par la suite. La chose qui m'échappe c'est qu'on voit partout qu'il faut recalibrer le boitier papillon avec un "canclip" ou autre .....ben là : non, pas de problème .Quelqu'un a une idée ?.PS:je n'ai plus de défaut non plus. (750 € chez "rino")......j'attend vos avis pour voir ce qui cloche. Sinon je reviens sur l'avis d'ici quelques jours si problème.
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