Funktioniert für LKW bestens und aktualisiert sich über das Handy einwandfrei.

Bon produit, fonctionne comme il faut pour les PL et les bus. En fonction de la dimension sélectionnée dans le gps, il adapte le trajet et donc les zones où le véhicule ne pourrait pas rouler.

This let's you alter the size and weight of your vehicle and will calculate the appropriate route for you vehicle and load

Una vera garanzia

It's very very good navigation and I recommend to all user of the road. Specially heavy duty trucks Draver’s 👍

Después de la primera actualización perfecto para todos los chóferes

Sehr gut zufrieden 😎👌👌👌👌👌

Das TomTom GO Professional der 2. Generation hat mich nach mehreren Wochen Nutzung voll überzeugt, insbesondere für den Einsatz als Lkw-Fahrer. Es bietet eine Navigation, die gezielt auf die Anforderungen großer Fahrzeuge zugeschnitten ist. Durch die Eingabe von Fahrzeugabmessungen, Gewicht, Fracht und Höchstgeschwindigkeit berechnet das Gerät präzise Routen, die auf meine individuellen Bedürfnisse abgestimmt sind. So lassen sich ungeeignete Straßen oder unerwartete Hindernisse zuverlässig vermeiden.Hochwertiges Display und intuitive BedienungDer 6-Zoll-Touchscreen ist ein echtes Highlight. Er bleibt bei allen Lichtverhältnissen – ob bei starker Sonneneinstrahlung oder Dunkelheit – gut ablesbar und reagiert schnell auf Eingaben. Die übersichtliche Benutzeroberfläche macht die Bedienung selbst während der Fahrt angenehm einfach.Echtzeit-Verkehrsinformationen und ZeitersparnisBesonders beeindruckend ist die TomTom Traffic-Funktion. Sie liefert präzise und aktuelle Verkehrsinformationen, sodass Staus oder Behinderungen rechtzeitig umfahren werden können. Die voraussichtliche Ankunftszeit ist stets zuverlässig, was die Planung von Fahrten erheblich erleichtert und entspannter gestaltet.Zusätzliche Funktionen für Sicherheit und KomfortRadarkamerawarnungen: Für die meisten Länder weltweit verfügbar, bieten diese Warnungen zusätzliche Sicherheit und helfen, Bußgelder zu vermeiden.Regelmäßige Kartenupdates: Monatliche Updates über Wi-Fi sorgen dafür, dass die Navigation stets auf dem neuesten Stand bleibt. Der einfache Update-Prozess ohne Computer spart Zeit und ist extrem benutzerfreundlich.FazitDas TomTom GO Professional ist ein unverzichtbares Hilfsmittel für alle, die mit größeren Fahrzeugen unterwegs sind, sei es als Lkw-Fahrer, Busfahrer oder in anderen Bereichen. Die präzise Navigation, in Kombination mit nützlichen Funktionen wie Echtzeit-Verkehrsinformationen, Radarkamerawarnungen und komfortablen Updates, sorgt für eine stressfreie und effiziente Fahrt. Ich kann das Gerät uneingeschränkt empfehlen – es bietet alles, was man für eine professionelle und sichere Navigation benötigt.

Funktioniert Tadellos benutze es für lkw 40 t

LieferumfangDas TomTom Lkw-Navi GO professional der 2.Generation kommt in einer kleinen und kompakten Umverpackung, in der neben dem Gerät (intergr. Saugnapfhalterung) auch ein passendes usb-A auf usb-C (90 Grad gewinkelt) sowie ein Zigarettenanzünderadapter (usb-A) und eine Kurzstartanleitung beigelegt ist.ErsteinrichtungDie Bedienung/Nutzerführung ist TomTom-typisch und nahezu intuitiv. Die Ersteinrichtung ist entsprechend einfach aber benötigt seine Zeit.Da es sich um ein Navi handelt, welches den Fokus auf gewerbliche Kraftfahrzeuge legt, kommen zu den bekannten TomTom-Konfigurationsmöglichkeiten weitere Punkte: Insbesondere werden die Details zum Fahrzeug nach Profil „Lkw, Bus, Kleinbus, Auto“ abgefragt.+ Abmessungen (L/B/H)+ Gewicht (Brutto/Achslast)+ Höchstgeschwindigkeit+ Gefahrgut / UN-Codes und ADRTunnel-Codes auswählenWASSERGEFÄHRDENDE STOFFEDiese Einstellung steht nur Benutzern zur Verfügung, die sich in einer Region in Europa befinden. Sie hindert Benutzer daran, in Gebiete zu fahren, in denen gesetzliche Beschränkungen für wassergefährdende Stoffe gelten.Gefahrgut – ADR-Tunnelbeschränkungen Diese Einstellung steht nur Benutzern zur Verfügung, die sich in einer Region in Europa befinden. Der Benutzer kann auswählen, welche ADR-Tunnelkategorie zu vermeiden ist: + Keine + B(+CDE) + C(+DE) + D(+E)(entnommen aus der BDA)UpdatedauerNach Einrichtung der WiFi-Verbindung (2,5+5 GHz) wollte das Gerät zunächst ein Update auf den akuellen NavCore vornehmen. Dies dauerte etwa 20 Minuten incl. Download von ungefähr 600 MB.Im Anschluss daran erfolgte der Hinweis, dass für die Länderkarten ebenfalls Updates zur Verfügung stehen. Es kann manuell die zu aktualisierenden Karten ausgewählt werden, oder alle. In meinem Fall waren dies knapp 15 GB an Daten, so dass der Updateprozess sich über vier Stunden hinzog.Trotz zur Verfügung stehender Gigabitanbindung tendelte die Downloadrate zwischen 2 und 15 Mbit/s . Ob der Server seitens TT so langsam war/ist, muss ich noch beobachten.Anbau/InstallationDie integrierte Saugfußhalterung zur Nutzung an der Frontscheibe funktioniert gut und hält das Navi recht fest, auch bei wechselnden Witterungsbedingungen aussen wie innen.Das beigelegte Ladekabel ist mit einem passenden, abgewinkelten usb-c Stecker versehen, sodass das Kabel passend ins Gerät gesteckt werden kann, ohne allzustark abzustehen.Der Saugfuss kann um 180 Grad gedreht / umgesteckt werden, so dass das Gerät auf einer entsprechenden (nicht im Lieferumfang befindlichen) Platte am/auf dem Armaturenbrett ebenfalls befestigt werden kann.In der BDA steht jedoch folgender Hinweis:(…) Setzen Sie Ihr Gerät keinen hohen oder niedrigen Temperaturen (über 50° C bzw. unter -20 °C), keiner direkten Sonneneinstrahlung, keinen Wärmequellen und keiner Mikrowelle oder Druckbehältern aus. (…)Demnach kann/darf ich das Navi nicht an der Windschutzscheibe verwenden, denn genau darauf knallt ja meistens die Sonne, und auch die Scheibenheizung oder Belüftung heizt die Scheibe auf bzw. bläst warme Luft dagegen…KonnektivitätDie notwendige Datenanbindung erfolgt über WiFi bzw. BT. Die Verbindung zw. Navi und Handy/Hotspot ist stabil und brach bisher nicht ab.LiveservicesDer Dienst TomTom-traffic läuft bei entsprechender Verbindung ebenfalls stabil und zuverlässig.Teilweise scheint TT-traffic zu erkennen, dass der Verkehr sich z.B. bei Überholverbot für Lkw. nur auf der Lastspur oder auf einem Verzögerer staut und dies in die Fahrzeitprognose bis Ziel einberechnet. (ausdrücklich Vermutung, da dies nicht bei allen Szenarien geschah)Radarkamerawarnungen (6 Monate kostenlos) sind für D. insofern witzlos, als das TT dazu schreibt:(…) In der Schweiz und in Deutschland ist die Verwendung von Geräten, mit denen Benutzer über die Position von fest installierten und mobilen Radarkameras informiert werden, untersagt. Aufgrund dieser Gesetze sind Radarkamerawarnungen auf allen TomTom GPS-Navis deaktiviert worden. (…)Tatsächlich kann man die Radarwarnung dennoch ein/ausschalten… und sie funktionieren dann. In der „Leistungsbeschreibung“ für welche Länder der Service angeboten wird, ist Deutschland jedoch nicht (mehr) mit aufgeführt.(In meinem Fahrzeug habe ich eine Onboardlösung, die auf TomTom zurückgreift. Hier wurde der Radarwarner bereits „entfernt“ und lässt sich nicht mehr hinzuschalten. Bleibt abzuwarten, wann das auf den portablen Navis ebenso restriktiv umgesetzt wird.Tankstellenpreise, Parkplatzauslastung, Wetter pp. sind nicht Bestandteil dieses Navi.Genauigkeit der „integrierten“ Informationen /spezielle POIsTeilweise sind die Geschwindigkeitsbegrenzungen nicht korrekt bzw. fehlen.Etwaige Beschränkungen nach ADR wurden bisher nicht getestet.Höhenbeschränkungen wurde bisher korrekt erkannt/vermieden.Ein Set an eigenen POIs kann so nicht eingespielt werden, über den Dienst MyDrive können jedoch bestimmte bereits angelegt Adressobjekte synchronisiert werden.Sonderziele für Lkw / Busse wie Akzeptanzstellen Servicecards. Spezielle Parkmöglichkeiten pp. sind aus speziellen Kategorien wählbar.Routenberechnung/FührungDie Routenberechnung erfolgt anhand der hinterlegten Fahrzeugdetails sowie der Streckenpräferenzen. Hierbei werden je nach gewähltem Profil auch um die gewählte Route herum die Straßen hervorgehoben angezeigt, die nicht befahren werden können oder dürfen.Ausfahrten, Abbiegehinweise, Gefahrenmeldungen werden angepasst angesagt/angezeigt.Abbiegehinweise werden zum Teil grafisch „unlogisch“ dargestellt. So wird z.B. der Hinweis zum Abbiegen innerorts auf eine städtische Straße in der Erscheinung und Farbgebung wie eine BAB dargestellt. (blau, rechteckig mit weißer Schrift).Haptik/Display/Ton/NutzungDas Gerät ist im Gegensatz zu dem von uns verwendeten Go600 deutlich leichter. Das Material fasst sich gut an, insgesamt eine saubere Verarbeitung.Das Display ist hell, klar und deutlich erkennbar. Die Ansagen ebenfalls klar und laut. Die TomTom-bekannten Eigenheiten der Ansagetexte sind weiterhin vorhanden.Manche Hinweistöne lassen den integrierten Lautsprecher jedoch „scheppern“, insbesondere der Signalton für überhöhte Geschwindigkeit.Der Touch reagiert präzise und schnell.Bei mittlerer Helligkeit und verbundenen Livediensten ist die Nutzungszeit im Akkubetrieb stark eingeschränkt. Nach 4o Minuten hat sich das Gerät bereits abgeschaltet.FazitEin ordentliches Navi mit speziellen Funktionen für die Verwendung in Lkw/Bussen.Nicht geeignet für die Einbindung in spezielles Flottenmanagement mit Remotefunktionen.Auf Grund der geringen Akkuleistung, dem „scheppernden“ Lautsprecher und der Möglichkeit, die „Radarkameradienste“ jederzeit seitens TT zu deaktivieren nur vier Sterne, da ansonsten Routenführung unter Berücksichtigung der individuellen Details und die Genauigkeit des Trafficlive-Services als Kernelemente nahezu korrekt funktionieren.