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Ihr Warenkorb ist leerVARTA A7 Silver Dynamic AGM Autobatterie, Start-Stopp xEV 70Ah 760A (E39)
Jackscars
Bewertet in Italien am 5. Februar 2025
Batteria arrivata imballata correttamente, protezioni sufficienti ad evitare danni. Misurava 12,8 volt. Installata su Hyundai Tucson 2016 1.7 diesel start and stop per la quale è perfettamente compatibile nonostante non sia consigliata dal configuratore Amazon, tutto ok partita al primo colpo ed è ritornato a funzionare il sistema start and stop. Speriamo nella durata adesso.....
Alessandro
Bewertet in Italien am 29. Januar 2025
Ottimo arrivato puntuale
CDubu
Bewertet in Großbritannien am 28. Januar 2025
Good battery, even better price, fast delivery, very well packaged.Ford Fiesta ST, OEM EFB failed after 14 months, this what Ford should have fitted originally.
blusky
Bewertet in Italien am 27. Januar 2025
Mi sono sempre trovato ultra bene con questa batteria (la precedente, anche quando era al 30%, non mi ha mai lasciato a piedi). Usata sulla mia Golf. Dura e non fa mai cilecca, anche nei periodi di fermo prolungato, pur non tenendo l'auto in un garage. Devo però dire che da me, la T° d'inverno non supera quasi mai i -5°.
Falk
Bewertet in Deutschland am 17. Februar 2025
Hier gekauft, weil VW ein mehrfaches wollte. Von ursprünglich 760A liefert sie heute bei VW gemessen noch nach fast 4 Jahren noch 344A. Die vorherige Original-Batterie von VW hatte 8 Jahre gehalten. Beide vom gleichen Typ. Einbau war problemlos, das "Anlernen" hat eine freie Werkstatt übernommen. Ob eine Original-VW Batterie doch wieder 8 Jahre gehalten hätte? Oder die freie Werkstatt das "Anlernen" nicht optimal gemacht hat?
rdl
Bewertet in Deutschland am 13. Februar 2025
Nachdem mir meine Werkstatt einen Kostenvoranschlag über knapp 400€ für den Austausch meiner neun Jahre alten AGM Batterie vorgelegt hat, habe ich beschlossen, das Thema selbst anzugehen. Der Einbau selbst war keine große Sache. Die Challenge ist das „Anlernen“ der Batterie über VCDS (wenn man es denn so nennen will) - und vermutlich auch der Grund für den überteuerten Kostenvoranschlag. Habe mir das entsprechende Diagnosekit bei einem Freund ausgeliehen, mir ein Tutorial rausgesucht und konnte den Einbau inkl. Anlernen als absoluter Laie in weniger als 45 Minuten selbst durchführen. Die alte Batterie habe ich beim örtlichen ATU Händler abgegeben und mir dies formlos quittieren lassen. Die Quittung habe ich innerhalb von 14 Tagen an impressum@amazon.de geschickt. Die Pfanderstattung war über dieses Vorgehen kein Problem. Bezahlt habe ich letztendlich rund 122€ - weniger als 1/3 des Kostenvoranschlags der Werkstatt. Die Batterie läuft nun seit etwa vier Monaten problemlos.
M.S.
Bewertet in Deutschland am 30. Dezember 2024
Im Skoda Autohaus wurde mir gesagt, dass meine aktuelle Batterie nur noch 25% Kapazität hat und mir wurde angeboten für etwas über 500€ eine neue Batterie einzubauen.Auf Nachfrage, warum das so teuer wäre sagte man mir, dass zusätzlich zu den Batteriekosten (ca. 300-350€) und zu den Montagekosten auch noch die Batterie an das Auto angelernt werden muss...Ich habe dankend abgelehnt und erst mal in einem Skoda-Forum nachgelesen.Dort haben viele bereits berichtet, dass ein Tausch möglich wäre, und ein Anlernen ist nicht unbedingt nötig.Ich habe die Batterie dann selbst getauscht. Danach wurden beim ersten Neustart alle möglichen Fehlermeldungen angezeigt (Siehe Bilder). Nachdem ich ca. 10m rückwärts aus der Garage gefahren bin, waren alle Fehlermeldungen wieder verschwunden. Nach inzwischen 3 Monaten ist kein weiterer Fehler mehr aufgetreten, alles funktioniert einwandfrei.Ein Tausch ist damit problemlos möglich. Bitte auf die passende Kapazität achten.Im Nachhinein habe ich erfahren, was es mit dem Anlernen auf sich hat: Die Autoelektronik kann aus den vorangegangenen Ladezyklen etwa abschätzen welche Kapazität die Batterie noch hat. Daran orientiert sich die Ladeelektronik, wenn die Batterie geladen wird. Die Lichtmaschine lädt die Batterie immer nur zu etwa 75%, damit auf der weiteren Fahrt noch Energie gespeichert werden kann, wenn der Motor durch Bremsen Energie zurückgewinnt. Wenn die Elektronik die Batterie genau kennt, dann weiß sie, wieviel Energie noch gespeichert werden kann. Da bei einer älteren Batterie diese Menge immer weniger wird, kann dies die Elektronik dann besser abschätzen.Wenn jetzt eine neue Batterie eingesetzt wird, dann wird die Menge der speicherbaren Energie ERST einmal falsch eingeschätzt.Das Autohaus würde nach einen Tausch der Elektronik sagen, dass eine neue Batterie verbaut wurde. Wenn dies nicht geschieht, dann lernt die Elektronik dies nach einigen Ladezyklen, also nach wenigen Tagen von selbst.Also alles kein Problem, Batterie tauschen, fahren und sparen...
yfe
Bewertet in Deutschland am 24. November 2024
Ich muss sagen, bei mir hat die Lieferung der Batterie sehr gut geklappt, obwohl sicherlich auch etwas Glück mitgespielt hat, denn die Verpackung der Batterie war, wie in anderen Rezensionen zu lesen ist, auch bei meiner Batterie sehr dürftig. Amazon, hier wäre wirklich Handlungsbedarf!Die Lieferung kam 5 Tage zu früh, der Dienstleister mit: "Versendet mit VOC" angegeben, letztentlich kam die Batterie (zum Glück) aber mit DHL, hab ich so auch noch nie erlebt ;-).Die Batterie kam also Heile bei mir an, war wenige Monate alt und hatte mit 12,6 Volt auch eine gute Spannung, also Top!Obwohl laut der Amazon Fahrzeugprüfung das falsche Modell, hat der Einbau in einen Citroen Berlingo k9 problemlos geklappt, ich hatte die Maße der alten Batterie vorher ausgemessen.StartStopp funktioniert nun wieder, Langzeiterfahrungen fehlen, ich bin aber bis hierhin sehr zufrieden, auch der Preis ist top!
Löwenzahn
Bewertet in Deutschland am 24. Dezember 2024
Diese Batterie kam unbeschädigt per DHL bei mir an. Ich habe sie mit einem Batterietester überprüft. Sie war zu 100% aufgeladen und der Tester meldete, dass ihr SOH (state of health) ebenso bei 100% ist. Nichts anderes erwartet man auch von einer neuen Batterie.ACHTUNG!Der Gesetzgeber schreibt vor, dass ein Autobatterieverkäufer ein Pfand in Höhe von 7,50 Euro verlangen muss. Dieses bekommt man bei der fachgerechten Entsorgung bei irgend einem Autobatteriehändler wieder zurück erstattet.Leider weist amazon nicht explizit darauf hin. Die 7,50 Euro sind schon in den Verkaufspreis eingerechnet.Die Entsorgung kann man entweder bei amazon beantragen oder man bringt die alte Batterie zu einem örtlichen Händler. Beim örtlichen Händler muss man meist ein ausgedrucktes Formular mitbringen welches man sich im Internet irgendwo herunter laden kann. Dort muss man noch die Rechnungsnummer von amazon, die eigene Adresse und die des Händlers, bei dem man die Batterie entsorgen lässt, eintragen. Dann bekommt man vom Händler einen Stempel und eine Unterschrift.Ich habe dann beim amazon Service angerufen und um Pfanderstattung gebeten. Daraufhin bekam ich eine Email mit einem Link, an den ich den Entsorgungsnachweis senden musste.Danach bekam ich 7,50 Euro auf mein Konto gutgeschrieben.
Radeshen M.
This battery was fitted to a 2019 VW Teramont/Atlas 2.0 turbo. It has transformed the vehicle as the alternator almost never loads up for more than a couple of minutes after a cold start. The battery capacity is 95Ah which is a huge improvement over the OEM battery of 68Ah and runs everything perfectly. One must code the battery for the extra Ah rating so the alternator system charges the battery beyond the 68Ah limit, this is a 5 minute task if you have OBD11 or VCDS. State of health arrived at 99% with warranty card. It’s been a few months and it’s been the best decision I made replacing my OEM AGM battery with this.
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